鼎天減速機(jī)齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
1、齒輪減速機(jī)在舞臺(tái)設(shè)備上的應(yīng)用
驅(qū)動(dòng)設(shè)備不僅要滿足安全、可靠和低噪聲的要求，還要安裝在恰當(dāng)?shù)奈恢茫?/span>
2、齒輪減速機(jī)在起重行業(yè)的應(yīng)用
選擇正確的能夠優(yōu)化內(nèi)部流程的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，對于保證起重系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和安全性具有決定性作用。
3、齒輪減速機(jī)在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用
硬齒面減速機(jī)在鋼廠生產(chǎn)線上強(qiáng)勁可靠，維護(hù)間隔長。
4、齒輪減速機(jī)在機(jī)場設(shè)備的應(yīng)用
在機(jī)場設(shè)備上應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用二級(jí)斜齒輪傘齒輪減速機(jī)，取代傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)，更加凸顯技術(shù)變革。由于減速機(jī)維修保養(yǎng)間隔時(shí)間得以延長，特別是采用了更加耐磨的零件，因此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的維修費(fèi)用更低，有效減少了初期投資費(fèi)用。
5、齒輪減速機(jī)在食品飲料行業(yè)的應(yīng)用
鼎天減速機(jī)行星減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。下面介紹行星減速機(jī)的熱裝工藝與冷裝工藝的區(qū)別。
熱裝工藝是通過明火、油煮、電磁加溫的方法，將工件溫度升至180度附近，基于行星減速機(jī)裝配基孔受熱膨脹，把軸類工件熱套入基孔中，等工件冷卻后抱死，從而達(dá)到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)。
由于熱裝配的基本原理是熱脹冷縮，通過加熱帶基孔的工件，使基孔直徑通過熱膨脹而增大，但由于加熱時(shí)間不足，間隙量過小，環(huán)境溫度較低，冷卻速度快，裝配速度不及時(shí)等都可能造成裝配過程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時(shí)，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死而進(jìn)退兩難的情況，從而對零件造成損傷。
而冷裝工藝是對需裝入基孔內(nèi)的零件行冷卻，使其外形尺寸收縮，行星減速機(jī)在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法，采用冷裝工藝進(jìn)行裝配，則只需要將二級(jí)行星內(nèi)齒圈進(jìn)行冷卻，零件體積較小，容易冷卻，且冷裝工藝為無損裝配，不會(huì)對零件產(chǎn)生損傷。
行星減速機(jī)的冷裝工藝和熱裝工藝通過比較不難發(fā)現(xiàn)，冷裝工藝相較于熱裝工藝來說，不易對的零件造成損傷，所以通用建議各位在安裝行星減速機(jī)時(shí)可以盡量采用冷裝工藝。
